第283章 国土唯一(16)(第1/2 页)
唐忠国一直在北美待到了76年除夕的,也就是正好一月末的时候,算算已经在北美待了足足3个月的时间了!
这三个月之中,唐忠国靠着12艘游轮的高价票,轻轻松松的赚出来了两艘游轮的成本。
港口也从原来的西边的马萨特兰港,改到了东边的韦斯拉科的伊莎贝尔港,毕竟巴拿马运河根本不可能同行飞鱼游轮,实在是飞鱼游轮太大了,比美国现役最大的航母还要大不少,没有扩建的巴拿马运河根本就塞不下。
从伊莎贝尔港到布特亚丁根,全部航程差不多在公里左右,按照150节的高航速,也就是两天的时间,就能够安全到港,一天时间补充物资和整修,毕竟不需要加注燃料,所以每个月单艘船可以转运10次,也就是足足五万人。
整整三个月时间,通过12艘游轮转运出墨西哥的总数,高达180万人,这还基本都是俄罗斯和德国的人,从精卫301和巨灵101调过来之后,华人基本都是从这两架飞机转运出去的,这两架飞机的速度可不慢的,差不多一天就能够飞一趟来回的。
别看巨灵101是核能发电纯电螺旋桨飞机,但是它的最高时速能够达到800公里每小时的,已经非常接近民航涡扇科技的速度了,不过因为是纯电飞机的原因,飞行过程更加的平顺,乘坐体验非常的好。
之前,其实国内的空中堡垒项目,有想法以巨灵101为基础,制造一个大型的飞翼式亚轨道常驻移动平台,但是在亚轨道的地方空气过于稀薄,喷气飞机确实能够在那把发动机熄火,但是熄火之后要重新点燃,就需要直接向发动机里面打氧了,否则肯定是不会点着的。
因此,空中堡垒项目还是按照异联办的思路走,做成了大型的交流重力亚轨道常驻固定平台,而空中堡垒上面的勤务飞机,使用的就是诸乘301,现在的诸乘变形旋翼飞行器已经进化到了第三代,基本运动模式没有改变,但是引入了最新研发的大量新材料,整机空重由原来的8吨锐减到了4吨左右,同时提升了旋翼变形结构的机械效率,机动性大大提升了。
根据国安和异联办的测试,诸乘301的航程扩大到了1200公里,旋翼状态下的最大直升高度也从原来的海平面5000米提升到了海平面8500米,现在完全能够当做高原勤务飞行器来使用了,要知道,原本诸乘只有在固定翼状态下才能够进入高原的,旋翼状态是肯定不行的!
除了诸乘飞行器,夜蝠飞行器也被编入了空中堡垒勤
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